Frente al rotundo mutismo que tuvo el Gobierno Nacional con respecto a las políticas de soberanía en los archipiélagos del Sur, el gobierno británico profundizó su avance en las mismas, y ahora pretende llevar adelante un plan de inversiones por u$s 450 millones. Tal avance incluye la construcción de un nuevo puerto, una planta de generación eléctrica, mejoras en viviendas, carreteras y sistemas de eliminación de residuos.
Tras la inacción y el silencio que ha tenido el Gobierno Nacional en lo que respecta a políticas de soberanía en las Islas Malvinas, los británicos no pierden el tiempo y ensayan llevar adelante un ambicioso plan de inversiones. En este sentido, según el portal MercoPress, la iniciativa está planteada para los próximos cinco años, y tiene un presupuesto de £350 millones, equivalente a 449 millones de dólares. Para ello, explora opciones de financiamiento en el mercado de capitales.
Tal iniciativa fue presentada por el Secretario de Finanzas de la colonia, Pat Clunie, que además explicó el alcance de la situación, y las razones. Cabe señalar, que la autorización otorgada para ese tipo de operaciones se la dio el Consejo Ejecutivo de las Islas (las autoridades ilegales de los archipiélagos), en su última reunión del mes de noviembre.
En tanto, el proyecto incluye la construcción de una nueva terminal portuaria, una planta generadora de electricidad, y mejoras en viviendas, carreteras y sistemas de eliminación de residuos. En una primera etapa, el régimen colonial busca obtener préstamos por un monto de £100 a £150 millones, aproximadamente de 128 a 192 millones de dólares, para financiar el plan de inversiones.
Según trascendió, los foráneos explorarán opciones como préstamos a corto plazo respaldados por activos líquidos y préstamos a largo plazo en el mercado de capitales. Aunque, el gerente Senior de la Tesorería de las Islas, Tracey Prior, detalló que el tema era complicado ya que se solicitó créditos o bonos respaldados por la institución del Reino Unido encargada de financiar exportaciones, relativos a la operación del puerto que involucraba a la mítica Harland & Wolf.
Sin embargo, la operación no llegó a concretarse porque la centenaria empresa cayó por una administración abrumada por las deudas y sin ánimo de rescate por parte del actual gobierno laborista británico de Keir Starmer. De todos modos, el presupuesto para el nuevo puerto sigue en pie, al igual que el de los accesos, y también, según sostuvo Clunie, enfrentarán “un significativo achique en las finanzas del gobierno durante los próximos cinco años y medio, para poder encarar el ambicioso plan de obras de inversión capital y que aspiramos poder completar”.
Para ello, han modelado escenarios de caída en los ingresos fiscales y de la industria pesquera, pero se reconoce que la situación económica puede ser volátil. Como medidas de control, tratarán de establecer un fondo de “supervivencia” para hacer frente a la deuda y se implementarán mecanismos de monitoreo y reporte trimestrales.
De esta manera, el gobierno del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte deberá aprobar las operaciones de endeudamiento de los usurpadores debido al estatus de Territorio Británico de Ultramar otorgado por el colonialismo inglés.
Asimismo, el ilegítimo gobierno de los usurpadores de las Islas Malvinas no solo está tras un crédito a largo plazo, sino que también cambiaron a los administradores del fondo de inversiones de las Islas. Ahora, el nuevo administrador es el HSBC, lo cual le permitirá acceder a un préstamo de Lombard HSBC.
En tal sentido, el tesorero señaló que un préstamo a corto plazo estará respaldado por activos líquidos del gobierno de las Islas, y anticipó que el HSBC podría suministrar unos £40 millones, unos 51 millones de dólares, con el fin de hacer frente a flujos de caja, liquidez, por los próximos doce meses.
El ambicioso plan de inversiones representa una apuesta por el futuro económico del territorio. Sin embargo, su implementación conlleva riesgos significativos que deberán ser cuidadosamente gestionados. Será fundamental contar con una planificación financiera sólida, una gestión transparente y el apoyo del Reino Unido para garantizar el éxito a largo plazo de este proyecto.
El secretario de finanzas remarcó que el petróleo no se ha incluido en ninguno de los modelos o como posible futura fuente de ingresos, pero “si hemos modelado un escenario con caída en ingresos fiscales de las corporaciones, las pérdidas que puedan generar la no zafra de Loligo, y los estimativos de una menor recaudación para ejercicios posteriores”.
“Puede que hayamos subestimado, o hasta sobreestimado, pero tampoco podemos diseñar todos los modelos posibles. El periodo de cinco años nos da la flexibilidad para hacer los cambios que entendamos necesarios. Si en efecto se desploma la pesca, tendremos que tomar decisiones muy serias para pagar el presupuesto y la financiación”, afirmó Clunie.
Cabe recordar que el gobierno ilegítimo de Malvinas en su momento solicitó al gobierno británico que le saliera de garantía en la emisión de bonos o de algún recurso para financiar obras mayores de inversión, como podría ser el desarrollo de la industria del petróleo. Pero Londres explicó que su política era la de plena transición hacia energías verdes o alternativas y contrarias al desarrollo de las fuentes de hidrocarburos.
El avance hacia un mayor desarrollo en las Islas Malvinas y una nueva facilidad portuaria para el próximo medio siglo, fundamental tanto para el movimiento de mercancías, la pesca y el turismo, solo se ha visto algo complicado por el tema de sobrecostos, a consecuencia de la inflación internacional, y la desacertada política de contratación de empresas para que procedan con el desmantelamiento de la actual estructura y montaje de una nueva; pero lejos está de ser trunca por las políticas de la Cancillería de Argentina o el Gobierno Nacional “anarco-capitalista”, ya que estos avances y libres manejos de los británicos en territorio argentino han aflorado mucho en este último año. Además, los piratas británicos llevan gastados millones de libras en estudios y asesoramientos, muchos de los cuales han sido muy criticados por tan dispendioso desembolso.
Mientras tanto el Gobierno Nacional parece seguir en la línea de subordinación ya conocida y como ya es habitual, frente a estos avances y provocaciones, sólo responden con silencio.
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