Según los transportistas de carga (Fadeeac), en diferentes provincias del país hay bajo suministro de combustible y en ciertos casos nulo. En siete provincias hay cupos de venta de hasta 20 litros.
Transportistas de carga de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) denunciaron el desabastecimiento casi total de gasoil en siete provincias, y un suministro parcial de hasta 20 litros en otras siete. Para reflejar con exactitud la situación, la entidad creó el “Mapa de abastecimiento del gasoil”, que funciona como un semáforo virtual para dar cuenta de la situación de acceso al combustible en cada provincia.
A la fecha, con más de 600 respuestas procesadas, el mapa elaborado por la Fadeeac resalta que hay siete provincias en rojo (se señala a los sitios en los que hay muy bajo o nulo suministro en las estaciones de servicio): Jujuy, Salta, Formosa, Tucumán, Misiones, Corrientes, Entre Ríos. Siete provincias en naranja (identifica los distritos en los que el promedio de suministro es de 20 litros por unidad): Chaco, Santiago del Estero, Córdoba, San Juan, Mendoza, Buenos Aires y CABA.
Asimismo, el mapa finaliza con cuatro provincias en amarillo (se refiere a los lugares en los que se cargan entre 21 y 50 litros por unidad, y entre 51 y 100 lts): Catamarca, La Rioja y San Luis, en el primer subgrupo, y La Pampa, en el segundo. Al respecto el presidente de Fadeeac, Roberto Guarnieri, resaltó: “El desabastecimiento que estamos sufriendo lleva más de dos meses. Entendemos que no es un tema sencillo de solucionar, pero nos queda en claro que se trata de un problema generado por la falta de divisas y la dificultad para avanzar rápido en las políticas que se requieren”.
El dirigente afirmó que “desde hace varias semanas, cientos de camiones de Bolivia vienen al puerto de Campana a buscar el combustible que importa su país. Si se paga, hay combustible disponible. Mientras tanto, en Argentina tenemos camiones varados a orillas de la ruta, por falta de gasoil“, y reconoció que “es un problema que afecta a todo el país, de diferente manera. La situación más crítica se vive en el centro y norte; en el sur, por ahora, no se han registrado mayores complicaciones, pero si no se encuentra una solución de manera urgente, empezaremos a ver desabastecimiento“.
De esta manera la complicación principal recae al llevar la cosecha en tiempo y forma, como al ganado o los alimentos, por lo que la industria en general empezará a sentir las consecuencias, dado que el combustible es un elemento esencial para poder cumplir con la tarea del sector.
Además, el trabajo revela que “el aumento del precio del combustible a granel está muy por encima de los incrementos registrados en surtidor e hizo que muchos transportistas dejaran de lado la opción de abastecimiento en playas privadas, para hacerlo en estaciones de servicio ubicadas en las rutas (62%) y en centros poblados (24%), con el consiguiente impacto en el entorno”.
Por otro lado, la falta de suministro regular de combustible decanta en los tiempos de espera para el abastecimiento. De acuerdo con el relevamiento de Fadeeac, 31% de los encuestados esperó entre seis y 12 horas para poder cargar gasoil; 26% debió aguardar más de 12 horas; 26% entre tres y seis horas; y 17%, entre dos y tres horas.
