Se elaborarán en la planta del Polo Productivo Tecnológico de La Plata y serán destinadas al sector público y a proyectos estratégicos. Además, se está gestando un proyecto para abastecer la población de la isla Paulino, cercana a Berisso.
El director de la empresa tecnológica Y-Tec y exministro de Ciencia, Tecnología e Innovación de la Nación, Roberto Salvarezza, confirmó que entre agosto y septiembre comenzará a operar la planta nacional de celdas y baterías de litio (UniLiB), ubicada en predio del Polo Productivo Tecnológico “Jorge Alberto Sábato” en La Plata. Serán destinadas al sector público y a proyectos estratégicos con una capacidad instalada que alcanzaría en un año 15 MWh/año.
La noticia se conoció durante el panel que se realizó en la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires (UBA). En este sentido, voceros de Y-Tec le confirmaron a Revista Trinchera, que por el momento no se confirmó una fecha específica. Sin embargo, Salvarezza, quien encabezó el acto, había detallado que entre los meses ocho y nueve del corriente año se pondrá “en marcha la planta nacional de celdas y baterías de litio (UniLiB), donde se fabricará baterías de ion-litio destinadas al sector público, entre ellos: el equipamiento a las fuerzas armadas y el abastecimiento de energía para poblaciones rurales”.
El titular de Y-Tec anticipó que la planta tendrá una capacidad de producción anual de 15 MWh (medida en energía almacenada), equivalente a mil baterías para almacenamiento estacionario de energías renovables o unas 50 para colectivos eléctricos.
Asimismo, el exministro de Ciencia, Tecnología e Innovación de la Nación confirmó que estas baterías se destinarán a “demandas concretas” como equipamiento de comunicación de las fuerzas armadas, electromovilidad o energía estacionaria. Además, se complementará con las energías renovables como la eólica o la solar para abastecer ciudades de menor tamaño que cuentan sin energía.
Por otro parte, Salvarezza develó que la empresa Y-Tec en conjunto con la provincia de Buenos Aires está en tratativas para hacer un proyecto piloto con el objetivo de abastecer a la población de la isla Paulino, cercana a Berisso, que está desconectada de energía eléctrica. De esta manera, “con baterías de litio y paneles solares se producirá un paquete de soluciones que abastecerán aproximadamente 150 viviendas”, prosiguió el titular de la empresa estatal.
“Tenemos probadas nuestras baterías acopladas con el parque solar y será toda una experiencia desde el punto de vista social porque implica pensar en cómo se van a administrar esos parques y cómo se va a cobrar una tarifa cuando no consume electricidad de red. Sin embargo, hay sectores como las fábricas de motos eléctricas como City Car que están pidiéndonos baterías para garantizar la disponibilidad de baterías”, concluyó Salvarezza.
En diálogo con el medio Catamarca12, Salvarezza sostuvo que su área se encuentra trabajando con sectores del Estado provincial para instalar un centro de producción de partes de baterías en donde se use el fosfato de litio como “valor agregado y como el emprendimiento más prometedor debido a la demanda mundial que existe de este tipo de insumos”, explicó y agregó: “Cada celda (de las baterías) lleva un cátodo que, dicho de modo elemental, permite que la corriente viaje. Esta celda es la que lleva el valor agregado, y tiene una demanda muy alta actualmente”.
En paralelo, el titular de la empresa estatal agregó que la Mesa del Litio “está trabajando para que un cupo del producto, extraído por empresas extranjeras, sea industrializado en la Argentina”, y dijo que “la realidad en Latinoamérica es que todos los países que tienen litio buscan industrializar”, con industria local. Finalmente, sostuvo que desde su organismo es clave “trabajar en el marco de cooperación en tecnología y cuidado del ambiente”, con los Estados provinciales para que la extracción del litio “sea cada vez más sustentable”.
Con respecto a la electromovilidad, la subsecretaria de Asuntos Estratégicos (SAE), Verónica Robert, confirmó que Argentina se encuentra en capacidad para equipar a los vehículos eléctricos y, por ello, está en un lugar preferente.
Finalmente, Robert detalló: “Somos capaces de hacer algo de esos vehículos eléctrico y eso nos pone en un lugar preferente; por ejemplo, las baterías de litio, que sí se pueden hacer en la Argentina y que constituyen el 30% del valor del vehículo, en este contexto resulta fundamental el sector tecnológico para industrializar el litio”.
