Semana tensa para el Gobierno Nacional: Paro de transporte y huelga de estatales

Semana tensa para el Gobierno Nacional: Paro de transporte y huelga de estatales

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El enfrentamiento entre el Gobierno y los diferentes gremios nacionales se intensifica, con una semana llena de protestas en el horizonte. Desde el próximo martes, habrá una huelga de estatales de 36 horas, y el miércoles el sindicato de transporte hará paro, a este último se unirán docentes universitarios y pre-universitarios, que marcarán un nuevo capítulo en el conflicto. La UTA, por su parte, pararía el jueves.

En una coyuntura marcada por las tensiones, el cruce entre el Gobierno y diferentes gremios aumentó y decantó en una huelga de estatales, que será de 36 horas a partir del próximo martes, con protestas programadas en todo el país. A esto se le suma que el miércoles, el sindicato de transporte también hará lo propio en una jornada de paro. Las medidas, fueron impulsadas por la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) y por la Mesa Nacional del Transporte respectivamente. Mientras que la Unión Tranviarios Automotor (UTA), responsable de los colectivos a nivel nacional, no participaría del paro del día miércoles y tendría su propia jornada de lucha el día jueves.

El objetivo principal de estas iniciativas es manifestarse contra las políticas esgrimidas por el gobierno que encabeza Javier Milei, incluyendo el ajuste económico, los recortes en subsidios y la situación de los jubilados. En una reunión reciente, representantes sindicales, entre ellos Pablo y Hugo Moyano, reafirmaron la decisión de llevar a cabo la huelga. Pablo Moyano criticó a la UTA por no adherirse al paro en unidad. La actividad portuaria también se detendrá, lo que impactará tanto en el servicio de transporte de pasajeros como en el de carga. 

Desde ATE Capital le confirmaron a este medio que acompañarán las políticas planteadas, además desde la Asociación, se anunció que “en el marco del paro nacional, el martes 29 a las 12 horas movilizamos al Ministerio de Justicia de la Nación, Organismo que de la mano de Cúneo Libarona, desconoce su carácter de empleador, fuerza retiros voluntarios por montos reducidos y en cuotas para recortar 3 mil empleos en la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA)”.

La participación de ATE en el encuentro de la Mesa Nacional de Transporte guarda relación con la representación del gremio en numerosos organismos estatales ligados al transportes como lo son la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), Vías Navegables, la Junta de Seguridad del Transporte, el ex Ministerio de Transporte, la Junta de Seguridad en el Transporte (JST) y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), entre otros.

Además, el paro de transporte del 30 de octubre impactará en diversos servicios esenciales. La Mesa Nacional del Transporte confirmó que camiones, trenes, subtes y aviones se verán afectados, lo que generará complicaciones para los usuarios del transporte público y de carga en todo el país.

En acompañamiento al paro de transporte previsto para el 30 de octubre, los docentes universitarios y pre-universitarios convocaron a un paro nacional universitario. Tal acción se confirmo en un comunicado, que lleva la firma de la Federación Nacional de Docentes Universitarios (CONADU) y Federación Nacional de Docentes, Investigadores y Creadores Universitarios (CONADUH), y señalaron que la universidad pública en su conjunto “está de pie y organizada para enfrentar y confrontar los embates del gobierno de Javier Milei y sus aliados”. Por su parte, se espera la adhesión en las próximas horas de CTERA y los sindicatos docentes.

De esa manera, plantearon que el Gobierno pretende una universidad “reducida y alineada con el proyecto de mercantilización de todas las esferas de la vida” y calificaron de “extorsión” la campaña de desprestigio desplegada desde las autoridades nacionales que, junto con el creciente desfinanciamiento, hacen que las universidades nacionales funcionen “con recursos insuficientes”.

“Con una pérdida salarial que ya supera el 30% en términos reales y un atraso de más de 60 puntos, respecto de la inflación producida desde que asumió Milei, la docencia universitaria y preuniversitaria no han encontrado respuesta alguna en el ámbito paritario”, denunciaron en el escrito.

En este marco, ambas federaciones sostuvieron lo siguiente: “Ratificamos la voluntad de realizar, en las próximas semanas, una convocatoria federal con acciones regionales de visibilización y movilización que confluyan en una nueva manifestación masiva en Buenos Aires”. Cabe recordar que ya se realizaron dos marchas universitarias, los pasados 23 de abril y 2 de octubre, y desde las facultades ya aseguran que se preparan para una tercera.


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Las provincias advierten a Nación por la quita de subsidios al transporte

Las provincias advierten a Nación por la quita de subsidios al transporte

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Funcionarios de Buenos Aires, Entre Ríos, Córdoba, Santa Fe y San Luis aseguran que con la eliminación del Fondo Compensador del Interior, anunciada por el Ministerio de Economía, el boleto de colectivo sufrirá fuertes subas en el interior del país. Mientras tanto, el gobernador de Chubut le pidió a la Justicia Federal una cautelar.

A partir del recorte de subsidios al transporte por parte del Gobierno nacional, diferentes gobernadores advirtieron por la suba de tarifas en el transporte de pasajeros y en muchos distritos del interior serían superiores a los mil pesos. En tanto que el gobernador de Chubut, Ignacio Torres, firmó un pedido de medida cautelar ante la Justicia Federal en reclamo al pago del subsidio nacional destinado a dicho servicio.

En este sentido, el ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Jorge D’Onofrio, destacó que “con el anuncio de Economía de Nación, quien pagaba $1800 para ir de Madariaga a Villa Gesell, va a pagar cinco mil pesos”, y agregó que algo similar “va suceder en Mar del Plata, en Bahía Blanca; por ejemplo, Punta Alta-Bahía Blanca va a ser dos mil o tres mil, afecta a todo el interior”. Además, sostuvo que “la quita de subsidios es una venganza por la caída de la Ley Ómnibus”, e instó que desde la administración “reflexionen, esto no se lo están haciendo a un Gobernador, se lo están haciendo a la gente”.

Por su parte, el secretario de Transporte de Córdoba, Marcelo Rodio, afirmó que el boleto del colectivo urbano en la ciudad capital rondaría “entre $ 1100 y $ 1200”, mientras que “en el interior de la provincia, en el transporte interurbano tiene que regir una suba de cerca del 40% o 50% porque al sacar los subsidios nacionales realmente toca en el boleto y en la gente”, comentó el funcionario en declaraciones con Radio10.

En tanto el gobernador de Entre Ríos, Rogelio Frigerio, quien instó a iniciar conversaciones para resolver el tema, reconoció que “en casi 60 días de gestión no hemos recibido ni un solo peso del Gobierno nacional, en ningún concepto”, y confirmó que afrontará “en el corto plazo y sólo por un mes” los montos que debería enviar la Nación para subsidiar el transporte. Además, aclaró que sumó su queja al señalar que “en todos los lugares del mundo se subsidia” ese servicio.

A su turno, el ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, afirmó que ellos reclaman “la devolución de subsidios que le son propios”. Además, el funcionario apostó al “diálogo” para darle una solución al conflicto. Asimismo, Puccini precisó en diálogo con Radio 2 de Rosario que “en enero de este año los santafesinos aportamos pagando impuesto a los combustibles unos $3.900 millones, de los cuales solo volvieron $490 millones por coparticipación”.

En paralelo, el secretario general del gobierno santafesino, Juan Cruz Cándido, aseveró que “Santa Fe ya viene poniendo plata en el sostenimiento del sistema y esos recursos van a seguir estando”. Sin embargo, confirmó que no puede “garantizar la cobertura de los recursos que Nación dejará de aportar, por ende va a haber un cambio en la tarifa”.

A su vez, Cándido destacó que escuchó “al intendente de San Francisco (Damián Bernarte), que decía que corría riesgo de que no tengamos más transporte público en esa ciudad”. Como ejemplo, mencionó el caso de Rosario, donde “la municipalidad estima que la tarifa va a llegar a mil pesos”.

Con respecto a San Luis, en la capital de la provincia, desde el 1º de febrero el boleto de transporte urbano cuesta $250 que tiene aumentos mensuales de acuerdo a la inflación y los costos operativos, según la suba aprobada por el Concejo Deliberante de la ciudad puntana el pasado 30 de enero. A ese ajuste se sumaría ahora el resultante de la quita de subsidios que aún no se ha concretado. Por ejemplo, un boleto para viajar hacia Villa Mercedes, distante a 100 kilómetros de la capital provincial, cuesta desde $3000 pesos hasta más de $6000 de acuerdo con el servicio que se elija.

A su turno, el gobernador de San Luis, Claudio Poggi, aseguró que su distrito “no podría asumir el porcentaje de la quita de subsidios al transporte y que junto a otros mandatarios provinciales y secretarios de transportes buscarán una postura común” para enfrentarlo.

Frente a la eliminación de subvención a las provincias el secretario de Transporte puntano, Víctor Cianchino, solicitó “con carácter de urgente” una nueva audiencia con el secretario de Transporte de la Nación para abordar en detalle “la preocupante reducción de los subsidios nacionales y avanzar de manera inmediata en la implementación de la tarjeta SUBE en San Luis”.

En este sentido, Cianchino recalcó que en la provincia los subsidios significan un 38% de los costos operativos, y en la actualidad, por cada $100 que ingresan a las empresas de colectivos, $45 los aporta el Estado provincial, $38 el Estado nacional y los $17 restantes provienen de la tarifa que paga el usuario.

Finalmente, el gobernador de Chubut, Ignacio Torres, firmó junto al intendente de Comodoro Rivadavia, Othar Macharashvili, un pedido de medida cautelar en la que se reclama “el pago del subsidio nacional al transporte público de pasajeros”. Según comunicó la Subsecretaría de Información Pública: “Torres destacó también que a partir del mes de diciembre el propio Gobierno del Chubut incrementó ya en un 50% el monto total de la erogación correspondiente al subsidio al transporte que depende de la Provincia”. 

Regresa el tren que une Buenos Aires y San Luis

Regresa el tren que une Buenos Aires y San Luis

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El viaje comprenderá  632 kilómetros desde su punto de salida, la Estación Retiro en la Ciudad de Buenos Aires, hasta la Estación de Justo Daract.

Durante la jornada de este martes llegará a la estación de Justo Darac de San Luis la formación “Marcha Blanca”, para oficializar el regreso del transporte ferroviario que conectará a esa provincia con la de Buenos Aires. El expreso había realizado un viaje de prueba el 15 de junio, el cuál se efectuó sin ningún inconveniente. Tras aquel éxito, el tren llegará hoy a la estación de Darac para realizar una exposición inaugural en la que participarán  autoridades nacionales y provinciales.

El viaje comprenderá 632 kilómetros desde su punto de salida, la Estación Retiro en la Ciudad de Buenos Aires, hasta la Estación de Justo Daract, con un tiempo estimado de viaje de alrededor de 15 horas. Ademas, tendrá algunas paradas intermedias como Junín, Rufino, Laboulaye, Vicuña Mackenna (entre otras), según informó Trenes Argentinos.

El servicio ofrecerá los vagones de categoría primera, pullman, camarote y comedor; y presentará frecuencias semanales, con salida desde Buenos Aires a las 20:35 los días viernes para regresar desde Justo Daract los domingos a las 17:40. El ferroviario partió su viaje de iniciación este lunes a las 22.50 desde Retiro, y se estima que, luego de varias paradas en Córdoba, llegue a eso de las 14.40 a su destino.

El presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, explicó que la vuelta de este tren forma parte de un “plan estratégico de desarrollo”, el cual comprende tener “antes de fin de año” un tren que una Mendoza, San Luis, Córdoba, Santa Fe, Buenos Aires y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Por otra parte, Marinucci afirmó que a partir del viernes estarán a la venta los pasajes para el mes de agosto, por boletería o web, y que ya se encuentran listos para la circulación del ferroviario 27 bajos a nivel y 6 puentes, además otros en construcción en los puentes en Ramos Mejía y Haedo.

Además, el funcionario aseguró que la ampliación de los trenes fomenta al turismo interno, ya que ofrece viajes a larga distancia a costos muy baratos que permiten la inclusión de distintos sectores. “Definitivamente terminan siendo un boom estas vacaciones de invierno: a Mar del Plata, en las 2 semanas de vacaciones, entre el 18 y el 31 de julio, llevamos casi 35.000 pasajes vendidos; a Rosario, 10.500; a Pinamar más de 4.000; Tucumán, 3.500 y Córdoba, 3.400”, sostuvo Marinucci

 

 

 

Los transportes públicos subirán un 40% en AMBA

Los transportes públicos subirán un 40% en AMBA

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Durante su exposición en el Senado, el jefe de Gabinete explicó la decisión del aumento del transporte luego de dos años en los que se mantuvieron el precio del boleto.

El jefe de Gabinete, Juan Manzur, confirmó que los valores del transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires subirán un 40% luego de estar congelado durante dos años.

El esfuerzo por mantener la tarifa congelada durante un largo plazo fue pensado como compensación pos los desmedidos aumentos durante la gestión de Cambiemos, y reforzada por el inicio de la pandemia. En este sentido, Manzur explicó que es necesario un aumento para que el sistema de transportes no colapse.

Desde la cartera de Transporte explicaron que “se está trabajando en un aumento necesario para el sistema de transporte automotor de la zona AMBA. En estos momentos tenemos el expediente iniciado donde se le pide a las áreas técnicas del Ministerio de Transporte de la Nación que evalúen y analicen la situación de los últimos 3 años en los cuales no hubo incrementos al boleto y donde sin embargo hubo incrementos de diversos aumentos como el paritario, en la estructura de costos del sistema, el combustible entre otros”.

Además, remarcaron que “es de suma importancia aclarar que los beneficios sociales de la tarjeta SUBE se mantendrán para todos con el 55% de descuento en la tarifa donde en el mes de abril fueron 2.789.000 millones de tarjetas SUBE

¿Cómo quedarían los precios de los boletos?

  • De 3 a 6 kilómetros: 28 pesos
  • De 6 a 12 kilómetros: 29,40 pesos
  • De 12 a 27 kilómetros: 30,80 pesos
  • De 27 a 45 kilómetros: 32,20 pesos

Por último, desde Transporte se refirieron al reclamo de distintos gobernadores unidos por un subsidio más federal dentro del país: “La realización de esta actualización debe incluir una mirada federal ante la falta de igualdad que se tiene a nivel recursos con el interior del país y la Ciudad de Buenos Aires, ya que la misma es la única ciudad del país con subsidios directos, es por ello que fue convocada CABA para continuar las conversaciones por el traspaso de las 32 líneas de colectivos a su ámbito y discutir el borrador de dicha transferencia que fue enviado oportunamente”.

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