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Congreso: Mondino deberá explicar su “inacción” ante la ampliación del territorio británico sobre una zona de Malvinas

Congreso: Mondino deberá explicar su “inacción” ante la ampliación del territorio británico sobre una zona de Malvinas

Redaccion Trinchera
TIEMPO DE LECTURA: 4 min.

Decenas de diputados firmaron el proyecto que presentó Eduardo Toniolli de Unión por la Patria para que la canciller argentina explique al Congreso su inactividad ante la anexión por parte de Gran Bretaña sobre 166 mil kilómetros del Mar Argentino.

Mientras Reino Unido decidió, de forma unilateral, ampliar 166 mil kilómetros su control sobre zonas marítimas de las Islas Malvinas, la actual ministra de Relaciones Exteriores, Diana Mondino, no tomó ninguna iniciativa, es decir, otra vez demostró su inactividad y su incapacidad para estar al frente de nada menos que la Cancillería de Argentina. Ante tal situación, el diputado nacional de Unión por la Patria (UxP), Eduardo Toniolli, presentó un proyecto de resolución para exigir la presencia de la funcionaria en la Cámara Baja y que brinde explicaciones.

Según expuso el legislador por Santa Fe, la iniciativa busca que la funcionaria nacional explique “esta actitud de sumisión de las autoridades nacionales frente a los recurrentes atropellos británicos a nuestra soberanía, amerita una explicación ante la Cámara Baja” y además, responda qué significa en este contexto la anunciada “nueva etapa en las relaciones entre la Argentina e Inglaterra”. 

Cabe señalar, que la canciller hizo esta declaración después de que se conociera la decisión del Reino Unido de ampliar en 166 mil km2 su zona de prohibición de pesca y navegación en las Islas Georgias del Sur y Sándwich del Sur. Estas se sumarán a los 283 mil km2 sobre los que ya regía la exclusión, luego de que en 2012 las autoridades británicas forzaran la creación de un Área Marítima Protegida (AMP).

De esta manera para Toniolli, “la canciller tiene que dar cuenta de su inacción y de sus declaraciones ambiguas porque la Argentina ha rechazado regularmente desde su inicio la ocupación británica de nuestras Islas Malvinas, Georgias del Sur, Sándwich del Sur y los espacios marítimos circundantes”.

Al respecto, Toniolli sostuvo: “La inacción de su cartera frente a una sucesión de hechos y de declaraciones que -protagonizadas por Gran Bretaña y por sus funcionarios- colisionan frontalmente contra nuestro reclamo de soberanía en Malvinas y en las islas del Atlántico Sur”. Asimismo, exigió explicaciones a Mondino por la visita del canciller británico David Cameron a Malvinas y sus declaraciones posteriores en las que señaló: “El tema Malvinas no será en adelante objeto de discusión con la Argentina”.

Por otra parte, el diputado solicitó información por “la navegación de un buque con bandera del gobierno de ocupación de las Islas Malvinas -el rompehielos RRS Sir David Attenborough- en aguas argentinas durante el mes de enero”. “No hubo quejas, no hubo comunicado de repudio, no hubo protestas ante foros internacionales”, cuestionó.

La iniciativa del legislador de Unión por la Patria estuvo acompañada por las firmas del jefe del bloque, Germán Martínez y los diputados nacionales Gustavo González, Hilda Aguirre, Ana María Ianni, Eugenia Alianiello, Nancy Sand, Florencia Carignano, Tanya Bertoldi, Agustina Propato, Eduardo Valdés, Victoria Tolosa Paz, Pablo Todero y Pablo Yedlin, entre otros.

¿Cómo fue la anexión de Gran Bretaña en el Mar Argentino?

La resolución fue posterior a la visita del Ministro de Asuntos Exteriores del Reino Unido, David Cameron, a las islas Malvinas, el Comisionado de las Georgias y Sándwich del Sur, allí el funcionario británico actuó “en nombre de su majestad”. Tal acción de arrebato hizo que los británicos se adjudiquen una superficie total que es cinco veces mayor a la de Reino Unido.

Ante tal suceso, cabe recordar las palabras que sostuvo en su momento el ex Secretario de Malvinas, Antártida y Atlántico Sur de la Nación Argentina, Guillermo Carmona: “Este tipo de decisiones son reprochables por tres razones centrales, ya que viola la prohibición de realización de actos unilaterales en la Cuestión Malvinas según la resolución 31/49 de la asamblea general, viola los compromisos del Reino Unido en el marco de la convención para la conservación de los recursos vivos marinos antárticos (CCRVMA), y pone en práctica la utilización de medidas supuestamente vinculadas a la conservación y protección del ambiente con finalidades geopolíticas”.

Voceros del Foreign Office, en dialogó con Infobae, confirmaron la designación de nuevas zonas de veda total de pesca dentro de la actual zona marina protegida de las islas Georgias del Sur y Sándwich del Sur. De esta manera, las zonas que quedaron totalmente vedadas a la pesca comercial aumentan en 166.000 km2 hasta 449.000 km2, con lo que se protegerá el 36% de la zona marítima de la SGSSI (South Georgia & the South Sandwich Islands), contra el 23% anterior.

Incluso, en el sitio web oficial de Reino Unido se brindó una reseña acerca de la creación de esta verdadera “zona de exclusión”, la que por su superficie total de 1.240.000 km2 es equivalente a 5 veces la superficie emergida del Reino Unido. Asimismo el portal señala que la misma se constituyó a principios de 2012.

¡Patria sí! ¡Colonia no!

¡Patria sí! ¡Colonia no!

Nicolás Sampedro
TIEMPO DE LECTURA: 6 min.

En el día de la soberanía compartimos algunas reflexiones que creemos necesarias en una época muy compleja y convulsa del mundo. ¿Estamos viviendo una transición? ¿Seguirás primando las lógicas globalistas o mutará hacia las soberanistas? ¿Dónde quedamos como país?

Durante gran parte del siglo XX la dicotomía que dividió como un parte aguas al mundo fue la izquierda y derecha. Con la irrupción del peronismo y otros gobiernos que no pretendían ubicarse de un lado o del otro de las grandes superpotencias de la época, se conformó una tercera vía. Desafortunadamente -cuanto menos en Nuestra América- muchos de esos gobiernos terminaron siendo derrocados bajo las directrices de Washington.

La frase decía: “Ni yanquis ni marxistas, peronistas”. Procesos soberanistas que no se encuadraban ni con el capitalismo promulgado por los norteamericanos, ni con el comunismo impulsado por la Unión Soviética.

La caída del muro de Berlín puso fin a ese momento de disputa. Habían ganado las fuerzas occidentales en esa batalla cultural por ver quién se convertía en el hegemón mundial. Estados Unidos logró aquel triunfo a punta de pistolas, no solo de las reales, sino las de Hollywood y los medios de comunicación, las presiones económicas y el sueño de “libertad”, “desarrollo” y “modernidad”, entre otros.

Nuevas dicotomías

Como todo proceso histórico, las contradicciones de antaño no necesariamente responden a los mismos patrones varias décadas después, y hoy hablar de izquierda y de derecha quizás no termine de definir lo que sucede en el mundo.

La globalización ha hecho un terrible daño a la humanidad y sus consecuencias se están viendo a escala planetaria. Desde el acelerado cambio climático con sequías e inundaciones donde antes no sucedían, las cada vez mayores brechas entre quienes más y menos ingresos perciben diariamente para vivir (o subsistir), una economía globalizada ultra dependiente de las cadenas de suministros (que la pandemia puso a temblar), la concentración de las industrias culturales (fundamentalmente en el cine y en los medios de comunicación), entre un sinfín de campos o áreas que podrían mencionarse.

¿Sirve hoy hablar de izquierdas y derechas para explicar el mundo? ¿Putin o Xi Jimping son de izquierda? ¿Biden, Merkel o Sánchez son de derecha? Seguramente esta dicotomía es necesaria, pero no suficiente para explicar el mundo de hoy. En relación con ello, el analista político Alfredo Jalife-Rahme sostiene que hoy habría que hablar de “globalistas” o “soberanistas”.

Desde esta otra dicotomía quizás se pueda comprender mejor lo que sucede en el mundo. Están aquellos que pretenden seguir avanzando hacia un mundo hiperconectado (donde ellos son quienes lo controlan) y quienes, sabiendo que vivimos en un mundo globalizado, utilizan las herramientas por este creadas para intentar aumentar sus cuotas de decisiones soberanas.

Ante el triunfo de la unipolaridad, los EEUU avanzaron con la globalización y la construcción de un mundo controlado por las finanzas y el individualismo. No sin tener sus resistencias, obviamente. Y se hizo muy difícil para quienes no estaban dispuestos a subordinarse a los designios del imperio.

Vuelta de Obligado

Este 20 de noviembre para les argentines es una fecha muy especial. El propio General José de San Martín sostuvo que la Batalla de Vuelta de Obligado había sido la “Segunda Guerra de Independencia”. Ese día de 1845 la Confederación Argentina se enfrentó a las dos potencias militares de la época: Francia e Inglaterra.

Fecha que, como mencionaba Cristina Fernández de Kirchner en 2009, fue celosamente ocultada por la historiografía oficial. ¿Y ocultada por qué? Porque la historia mitrista no quería un pueblo heroico y orgulloso de su historia y su cultura, nos querían deprimidos, angustiados, pensando que todo está mal. ¿Acaso eso no es lo que responde una gran parte de nuestro pueblo cuando le preguntan cómo le está yendo al país?

Hoy día la cosa no es muy diferente pese a haber pasado más de un siglo y medio. Ahora son los medios de comunicación y las hordas de trolls por las redes las que construyen ese imaginario de que todo está mal y que va a ir a peor. La oposición política actual se monta sobre esas premisas y construye su discurso de odio desde esa plataforma. Y siempre la culpa de todo es del gobierno, de los sectores populares, de la falta de “libertad”, de la falta de “democracias”. Las mismas acusaciones que hicieron a Rosas cuando decidió dejar el libre comercio y sancionó la ley de Aduanas.

En aquel momento las presiones eran de Gran Bretaña y Francia, hoy son de los EEUU y sus acólitos (FMI, Banco Mundial, OEA, BID, etc), aunque Gran Bretaña sigue allí, usurpando una parte de nuestro territorio en las Islas Malvinas y las demás Islas del Atlántico Sur. Y como lo hemos dicho en otras oportunidades, no es casual que así sea.

Una nueva oportunidad

El gobierno argentino hizo malabares para sortear airosamente la pandemia, dada la situación catastrófica en las que había heredado el país. Endeudamiento externo descontrolado, desregulación, falta de inversión en salud y educación, inflación galopante, salarios depreciados, ministerios cerrados, y un sinfín de cosas para arreglar.

Pese a las dificultades, se logró sobreponer a la pandemia, no sin sufrimientos y malestares, pero se pasó, y hoy estamos volviendo a ponernos de pie. Pero más de un año y medio de pandemia no fueron gratuitos. El desgaste del gobierno y algunas malas decisiones fueron letales en cuanto a lo electoral y las PASO lo reflejaron.

Afortunadamente, se hizo una correcta lectura de lo que sucedía y con mucho trabajo y militancia se acortaron las brechas en las elecciones de la semana pasada. El gobierno del Frente de Todos lo leyó como una buena elección pese a haber perdido terreno en las Cámaras. La derecha ya se creía dueña de la pelota -grosero error- y terminaron con caras largas pese a haber ganado.

“¿Qué van a festejar?”, vociferaban los muñecos de cartón opositores. La gran movilización popular del 17 de noviembre dio un espaldarazo al gobierno que ahora se puede parar de otra manera ante la oposición interna y externa. Pero esta segunda oportunidad no tiene margen de error. O se avanza en defensa de los intereses populares y de la defensa de la soberanía, o el pueblo argentino lo castigará.

Nuestra primera independencia quedó trunca producto de las traiciones de la oligarquía criolla, misma oligarquía que hoy pretende subsumirnos en la desesperanza y entregarnos al mejor postor como hiciera Mauricio Macri y “el mejor equipo de los últimos 50 años”. Por ello es tan importante en una fecha como esta seguir reafirmando nuestro derecho de autodeterminación, de soberanía y de libertad.

Cristina Fernández de Kirchner en la asunción de Alberto Fernández dijo: “Sé que usted tiene la fuerza y la convicción para cambiar esta realidad tan fea que hoy están viviendo los argentinos. Tenga fe en el pueblo, tenga fe en la historia. La historia siempre la terminan escribiendo -más temprano o más tarde- los pueblos. Y sepa que este pueblo maravilloso, que nunca abandona a los que se juegan por él… convóquelo cada vez que se sienta solo o sienta que los necesita, ellos siempre van a estar acá cuando los llamen por causas justas”.

En el Día de la Militancia nos convocó y estuvimos. Ahora hay que avanzar sobre las multinacionales que nos saquean, y allí estaremos; avanzar sobre los vivos que pretenden enriquecerse a costa de nuestro sufrimiento, y allí estaremos; investigar la deuda externa y que la paguen los que se la robaron, y allí estaremos; volver a dar la discusión sobre la concentración mediática, y allí estaremos; dar la discusión sobre el acceso a la tierra y la vivienda, y allí estaremos; y tantas otras batallas que hay que dar.

En el día de la Batalla de la Vuelta de Obligado, en el Día de la Soberanía Nacional, gritemos más unidos y con más fuerza que nunca: ¡Patria sí! ¡Colonia no! ¡Venceremos!

Nicolás Sampedro
Nicolás Sampedro

Prefiero escuchar antes que hablar. Ser esquemático y metódico en el trabajo me ha dado algún resultado. Intento encontrar y compartir ideas y conceptos que hagan pensar. Me irritan las injusticias, perder el tiempo y fallarle en algo a les demás.

Notas del autor
Adolfo Barja: “Se va la riqueza de nuestra patria y se la llevan las multinacionales y las transnacionales”

Adolfo Barja: “Se va la riqueza de nuestra patria y se la llevan las multinacionales y las transnacionales”

Revista Trinchera
TIEMPO DE LECTURA: 7 min.

¿Qué es la Hidrovía del Paraná?  ¿Qué es lo que se esconde detrás de la discusión? Y ¿Qué es lo que tenemos que discutir?

Hidrovía es algo que está mal llamado. La verdad es que es el Río Paraná lo que habría que decir. La discusión es transitar por el Río Paraná. Este río, históricamente, desde la “(Batalla de) Vuelta de Obligado” ha sido un lugar importante para nuestra nación. Ahí es la entrada y salida de casi todas nuestras riquezas.

Mal llamado hidrovía, poniendo una ruta, una autopista, por donde se van todos los granos y la mercadería de nuestra patria. Quiere decir que es un lugar privado, manejado por los privados. Lo primero que hicieron es ponerle hidrovía para sacarnos del contexto de lo que es el Río Paraná. Por ahí se dice Río Paraná y la gente sabe de lo que se habla. Decís “hidrovía” y decís ¿Qué es? Nada más y nada menos que el lugar de entrada y salida de las riquezas de nuestra patria.

Esta discusión es una gran pelea que viene de nuestra historia: la vuelta de obligado, la pelea que tuvieron Unitarios y Federales nada menos que por la discusión de la aduana. Si uno agarran algunos libros se va a dar cuenta que en esa época los Unitarios querían que se navegue por nuestros ríos sin control, porque la aduana era desde donde se hacía el contrabando de cuero, de carnes; un lugar muy importante que los ingleses conocían demaciado bien. De ahí viene la discusión de lo que es el Río Paraná. Una discusión profunda porque quien maneja los ríos y los puertos son casi los que manejan la economía de nuestra patria. Por ahí viene la situación.

Como para contextualizar, al Río Paraná en 2021 llegaron más de 2 millones de camiones (en términos de lo que entran y lo que salen) y 250 mil bagones, y son 30 puertos pluviales lo que hay sobre el Paraná; es la principal arteria de entrada y salida de recursos de nuestro país. Hace al alrededor del 75% del comercio exterior y hace a una discusión importantísima que hace tiempo se viene dando: ¿Qué pasa con ese comercio exterior? ¿Quién pesa? ¿Quién verifica? Y la realidad de un Estado que está cada vez más escaso de manos para llegar a esos sectores ¿No?

Vos recién hablaste de camiones. Fijate que recién se está poniendo en agenda este tema. Cuando lo privatizó Menem, los puertos y de esta mal llamada hidrovía, o el Río Paraná, vos te darás cuenta que están denunciando casi permanentemente -en las aduanas- que pasan camiones llenos de granos y se va descubriendo por donde pasan. Imaginate vos ¿Sabés cuántas barcazas entran en un camión? Muchísimas y ahí no se controla el tema de las barcazas.

La pregunta sería: por lo de los camiones que el gobierno ha agarrado de contrabando ¿hay alguno preso? No estoy diciendo que tiene que ir preso el camionero eh, ni el chacarero que no tiene nada que ver en esto. Esas multinacionales, que son las dueñas de esos granos ¿Ustedes vieron alguno preso? No. Entonces tendríamos que preguntarle a la justicia ¿Por qué no hay ninguno preso? ¿Será que la justicia también está en el negocio? ¿Será que las multinacionales y transnacionales, la justicia o parte de la justicia, tiene mucho que ver? Yo pienso que sí.

Hace poco Cristina hablaba del problema de la justicia, el otro día las mujeres le reclamaban a una justicia que mira para otro lado, ahora se está incendiando Chubut y tampoco hay responsables, y vos estás hablando también de la justicia. Parece que el problema del poder judicial es un problema que atraviesa a todos los problemas que tiene nuestra patria.

Este poder judicial que hoy está vigente en nuestra patria, si no hay un cambio de este poder, no va a haber gobierno que pueda gobernar. Ustedes fijense en internet y miren por donde sale la droga, fijense por donde salen los granos. Se van a dar cuenta que los granos y la droga pasan por los puertos y por nuestros ríos ¿Quién controla eso? ¿Hay control? No hay control. Desde que Menem entregó los puertos a las multinacionales se dejaron los controles.

Acá no hay que hacerse los boludos en estas cosas: a las multinacionales les importan tres pepinos nuestras banderas. Si ustedes miran el Río Paraná ¿cuántos barcos con bandera argentina hay? No hay ninguno. ¿Cuántos puertos con bandera argentina? No hay. El único que había era Vicentín. Y se dieron cuenta que Vicentín le estaba robando a la patria ¿ahora se dieron cuenta? Hace muchísimos años que está robando a la patria. Y cuando el gobierno dijo vamos a avanzar sobre Vicentín, fuego amigo lo hizo marchar para atrás. Cuando digo “fuego amigo” me refiero a la provincia de Santa Fe. El gobernador le dijo a Alberto que no se podía estatizar. Si nosotros no tenemos una empresa testigo como para manejar los granos no va a pasar lo que tiene que pasar. A los compañeros del gobierno y a estos gobernadores que se la dan de peronistas yo les planteo claramente: ¡Lean a Perón, lean a perón y déjense de joder! Ahí está el tema, Perón planteaba claramente que si no podía manejar el comercio exterior, si no podía trasladar los granos y los fletes, no podía manejar nuestra patria.

Pensar en una administración nacional de puertos, pensar en una flota mercante propia y de esa forma pensar en un control concreto a través del Estado del comercio ¿Es pensar algo verde o es condición necesaria de existencia para estas alturas para la Argentina?

Es una necesidad. Si querés hablar de la Provincia de Buenos Aires yo te diría: en el gobierno pasado nosotros teníamos tres puertos manejados por la provincia: San Nicolás, Dock Sud y Coronel Rosales. Tres puertos, el más importante el de Dock Sud. El gobierno antes de irse hizo tres consorcios como Bahía Blanca, como Quequén, como Mar del Plata. Consorcios. ¿Cuánta plata le dejaron al Estado los consorcios? Te diría cero. Acá se habla mucho de Bahía Blanca como uno de los mejores puertos y es cierto que es uno de los mejores puertos. Yo les pido a ustedes que miren cuánta plata dejó al Estado de la Provincia de Buenos Aires. Te puedo decir que hace un año atrás el puerto de Dock Sud recaudaba 300 millones de pesos por mes. 300 millones de pesos cuando el año pasado el dólar estaba muchísimo más abajo. Ahora esa plata era del erario público, era de la provincia. Cuando la provincia tenía problema, agarraba la caja, manoteaba del puerto y ahí medio salía. Esa plata que hoy tienen los privados o los consorcios ¿Quién se la lleva o quién la agarra? La agarran las multinacionales o algunos empresarios que dicen que son nacionales y que esa plata se la llevan para ellos, no para el Estado, no para vos o para mí, ni para hacer obras.

Nosotros le hemos entregado la mayoría de los puertos, por no decir todos los puertos, de la provincia de Buenos Aires a los consorcios. El puerto es del Estado, las instalaciones son del Estado, las maquinarias en algún momento eran del Estado y hoy ya no tenemos más nada. Realmente tendríamos que rediscutir esto.

Cuando Kicillof vino a la provincia lo primero que quiso fue pedir plata a estas empresas, a estos consorcios. Ni un solo peso le mandaron y seguimos manteniendo estos puertos que no tienen control. No hay control en nuestros puertos y ese es un problema grave que tiene la provincia y nuestra nación. Se va la riqueza de nuestra patria y se la llevan las multinacionales y las transnacionales. Ese es el problema que tenemos nosotros.

Estamos en un momento jodido, económicamente, y del único lado que podemos sacar plata es de los puertos. Astilleros Río Santiago ¿Cuánto hace que no hace un barco? Creo que tiene un barco de Venezuela que hace años que no lo pueden terminar. Eso es decisión política, cuando hay decisión política se hace, sino no.

Perón, cuando comenzó a trasladar su mercadería no compró los barcos, primero los alquiló. Primero lo que hizo fue alquilar la flota y después crear los astilleros e hizo una de las flotas más importantes de latinoamérica y a veces del mundo también. Esa flota no la tenemos más, esos fletes no los tenemos más, no hay un solo barco para trasladar mercadería con bandera argentina. Y eso es un problema y me parece que hay que plantearlo y discutirlo. Me parece que es hora de decir las cosas como uno las sierte. Lo pero que le podemos hacer a este gobierno es decirle que está todo bien cuando no está todo bien.

Escuchar la entrevista completa que hicimos en el programa Columna Vertebral en el siguiente enlace:

https://go.ivoox.com/rf/67123979

Columna Vertebral
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Programa radial que se emite por Radio Estación Sur FM 91.7 de la ciudad de La Plata.
Nuestro programa se plantea como objetivo ser un aporte comunicacional para la unidad del Movimiento Obrero Organizado.

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