La Ciudad de Buenos Aires prohibió el uso de lenguaje inclusivo en las escuelas

La Ciudad de Buenos Aires prohibió el uso de lenguaje inclusivo en las escuelas

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Tanto el jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodriguez Larreta, como la Ministra Acuña, explicaron que es una medida más en base a los “bajos rendimientos” en la asignatura de lengua.

La ministra de Educación de la ciudad de Buenos Aires, Soledad Acuña, prohibió a través de una resolución que regirá desde este viernes, el uso del lenguaje inclusivo en las instituciones educativas públicas y privadas.

De acuerdo a la circular 4/2022 dictada por el Ministerio de Educación porteño, la sanción aplica para el uso de las variantes e, x y @ tanto en documentos oficiales como en la enseñanza de contenidos curriculares.

Tanto el jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodriguez Larreta, como la Ministra Acuña, explicaron que se trata de una medida más en base a los “bajos rendimientos” en la asignatura de lengua, y que “hay que respetar el idioma español como tal”.

“Es fundamental que los chicos puedan ser libres, que puedan leer, escribir y comprender lo que dicen. Teniendo dominio de la lengua, ellos pueden elegir comunicarse. Esta norma lo que busca es ordenar la enseñanza en las aulas, regula el ejercicio de la tarea docente frente al aula con los estudiantes”, explicó la Ministra.

“No dice cómo tienen que hablar los chicos entre ellos ni cómo deben hablar los adultos. Esto regula la actividad docente en el ejercicio de su rol frente al aula y en las comunicaciones institucionales”, añadió Acuña.

La medida que aplica para los tres niveles de enseñanza (inicial, primario y secundario) busca regularizar la enseñanza ya que desde el Ministerio se vincula directamente el uso de este lenguaje con la baja de las calificaciones de los alumnos en la asignatura pertinente.

“Establézcase que en el ejercicio de sus funciones, los/as docentes deberán desarrollar las actividades de enseñanza y realizar las comunicaciones institucionales de conformidad con las reglas del idioma español, sus normas gramaticales y los lineamientos oficiales para su enseñanza”, explica el documento oficial.

Además, según lo explicado por la cartera de Educación, se está trabajando en una “guía” que explique a les docentes cómo enseñar con inclusividad sin referirse a los términos recientemente prohibidos. En el mismo se preparan recomendaciones como referirse a “las” y “los”, o “las familias” en lugar de “los padres”.

Por su parte, el jefe de Gobierno detalló que “para promover la lectura y la escritura debemos enseñar el idioma como se debe, después cada uno verá cómo quiere expresarse, pero en la escuela se debe respetar el idioma español, para que los chicos puedan encontrar oportunidades, tener herramientas y explotar su potencial”. “Es una medida que ya se tomó en Uruguay, Francia y en otros países”, puntualizó Larreta.

Multan a Soledad Acuña por no restablecer el transporte a estudiantes con discapacidad

Multan a Soledad Acuña por no restablecer el transporte a estudiantes con discapacidad

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Se le descontaran 15 mil pesos diarios de su salario tras cumplirse el tiempo estipulado por el fallo judicial y mantenerse en rebeldía.

La Ministra de Educación de la Ciudad de Buenos Aires, Soledad Acuña, fue notificada este lunes de la finalización del tiempo establecido por un fallo judicial que la comprometía a devolver a los estudiantes con discapacidad el transporte escolar. De esta manera la ministra porteña deberá pagar una multa de 15 mil pesos diarios hasta que cumpla con lo indicado.

La orden judicial tuvo un plazo de diez días hábiles que fue ignorada por Acuña, motivo por el cual el Juzgado N° 1 de primera instancia en lo Contencioso Administrativo y Tributario procedió a efectivizar dicha multa.

Los micros escolares son indispensables para que niñez con discapacidad puedan asistir a otras instancias pedagógicas dentro del sistema educativo. Se llaman “micros escolares intermedios” y recrean un recorrido para llevar y traer a les alumnes a distintos espacios de inclusión educativa.

La denuncia fue presentada meses atrás por la Asesoría Tutelar N° 1 a través de un documento el que se insta a la demandada a “asegurar la provisión del servicio de transporte ya que el mismo era brindado por la Administración y ha sido interrumpido de modo irrazonable e intempestivo, accionar que califica como una omisión ilegítima”. Además ordena a la Ciudad de Buenos Aires de “cesar en dicha omisión y restablecer en forma inmediata, permanente e ininterrumpida el servicio de transporte escolar”.

Las escuelas afectadas, que quedaron sin los micros escolares, son la N° 33 Santa Cecilia; el CENTES Nº 01 D.E. 05 del Barracas, ubicado en Dr. Ramón Carrillo 317; y la Escuela De Educación Especial EEE Nº 17 D.E. 09 “Arminda Aberastury”, del barrio porteño de Palermo.

Quinto paro general contra el ajuste oligárquico-liberal

Quinto paro general contra el ajuste oligárquico-liberal

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por Gabriel Kudric*

Imagen de Agustín Tosco encabezando la columna de trabajadores en Córdoba

El 29 de mayo, aniversario del Cordobazo, emblema de las luchas del pueblo y el movimiento obrero argentino, será la fecha señalada para el quinto paro general contra el ajuste oligárquico-liberal.

Se llega a este nuevo paro como se llegó a todos los paros: en el medio de suspicacias y desconfianzas entre sectores que expresan políticas diferentes y, en algunos casos, hasta antagónicas en el seno del Movimiento Obrero Organizado.

Acuña, dirigente de Estacioneros y miembro del binomio que conduce la CGT, se cansó de provocar a Moyano (de Camioneros): “desde que lo conozco que está llamando a paros”, “que llame él y vemos como le va” son algunas de las chicanas que lanzó el medio jefe de la CGT. Los nervios de Acuña se entienden si vemos el caminito que llevó a este paro: Moyano de Camioneros, Pignanelli de SMATA, Plaini de Canillitas y otros pesos pesados se retiraron el año pasado de la conducción de la central para lanzar su propio espacio, junto a la ya conformada Corriente Federal de Trabajadores: el Frente Sindical para el Modelo Nacional.

Lanzamiento del Frente Sindical para el Modelo Nacional a fines de septiembre de 2018.

Desde ese trampolín, los Moyano y sus aliados no pararon de presionar a la CGT por medidas de mayor contundencia y articularon sus propios escenarios de protesta. Mientras tanto, Daer y Acuña tienen que hacer malabares para contener lo que les queda de CGT.

Por un lado, hacer equilibrio frente a sus espacios políticos: ambos hombres revistan en el massismo, y Massa todavía no decidió (al menos públicamente) si va a acordar con Fernandez-Fernandez o con Vidal. Los puentes, según se dice, están tendidos hacia ambas orillas.

La otra bola que el binomio tiene en el aire, es la que le permite contener las  diferencias entre los gremios que le piden salir a la calle (en general los gremios de la actividad industrial, como la UOM) y los que piden más diálogo con el gobierno (que en general estaban más ligados a servicios y el Estado).

Para azuzar el fuego, desde la rosada no liberan los fondos millonarios que el Estado retiene para las obras sociales, y usa esos dineros como carta de triunfo a la hora de pedir que le sigan el juego.

A esta compleja situación se le suma la disputa de poder interna de la Confederación: Para determinados sectores, avanzar en medidas de fuerza es darle más aire a Moyano y aliados, y más allá de la coyuntura política y económica, eso es algo que no están dispuestos a hacer.

Ante el paro convocado por el FreSiMoNa y ambas CTA para el 30 de abril, Fernández de UTA declaró que sólo se plegaba a medidas de la Central, para marcar la cancha a Camioneros, el gremio más fuerte de la CATT (Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte), nucleamiento que ambos comparten. Para éstos dirigentes, cómo lanzar una medida de fuerza que no fortalezca al FreSiMoNa es la cuestión.

Mientras tanto, el carro de la política de a poco va ordenando los melones, Moyano, Daer y Acuña se ven las caras en la Comisión de Acción Política del PJ y ahí, definen políticas comunes. Han ocupado (sobre todo el camionero) un lugar de privilegio en la política de unidad y, en estos días, Acuña y Daer fueron contundentes al expresar, el primero que Massa debe participar del armado peronista, y el segundo que la Fórmula FF lo contiene.

Las elecciones están lejos, pero las definiciones de los y las dirigentes van delineando nuevos escenarios.


*Periodista. Conductor del programa Columna Vertebral (FM 91.7 Radio Estación Sur), redactor de Revista Trinchera y colaborador de Agencia Timón.
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