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Así definió el comienzo de este 2025 para Puerto La Plata su presidente, José “Pepe” Lojo, quien visitó el estudio de Radio Trinchera para dialogar sobre los preparativos y proyecciones del establecimiento costero del Río de La Plata de cara al año entrante. 

El presidente de Puerto La Plata, José María “Pepe” Lojo, visitó el estudio Emilia Uscamayta Curi del Multimedio Trinchera para dialogar sobre las proyecciones del puerto ríoplatense ubicado en la ciudad de Ensenada para el entrante 2025, en donde, a grandes rasgos, vaticinó una buena situación que podría llevar a la entidad a “jugar en primera”. Al mismo tiempo, se mostró preocupado por las directrices anti industriales y privatistas del Gobierno nacional.

El además presidente del Consejo Portuario Argentino (CPA) desde 2024, comenzó destacando los cambios del puerto que dirige desde que está a cargo: “En estos años hemos logrado que el Puerto La Plata sea el más profundo del Río de La Plata del lado argentino; y que ya no es sea considerado un puerto sucio como en algún momento lo fue (se le dice puerto sucio cuando hay dificultades para transitarlo). Hoy es el mejor de todo el Río en ese sentido”.

Tras esta afirmación, Lojo destacó que, de cara a este año se “pusieron en valor instalaciones”, con nuevos “pervisionarios que dan nuevos servicios de consolidación de contenedores y playas para recibir vehículos”, además de la proyección de otras obras como la calle Baradero, que conecta Berisso y Ensenada, “la cual se está ensanchando para ser doble mano”. 

Por otro lado, el presidente de PLP señaló que el puerto no es ajeno a los efectos negativos de la parálisis total de la obra pública, resuelta por el gobierno de Javier Milei: “Teníamos ya casi listo el acceso al puerto por la calle Rivadavia y la bajada de la autopista de La Plata-Buenos Aires, y quedó suspendida desde que asumió Milei. Hace un año que lo único que sucede en esa zona son accidentes fatales producto de la obra no finalizada”.

El programa económico puesto en marcha por el ministro de Economía, Luis Caputo, tiene una marcada y definida intención en beneficiar a los sectores extractivistas, en prejuicio de la producción que se destina al consumo interno. Esto se puede ver reflejado en la diferencia entre el precio del tipo de cambio oficial y la sobre evaluación del peso, la apertura de importaciones, y la aparente despreocupación de la cartera económica ante una actividad industrial a la baja durante todo el 2024. Todos estos hechos, condicionan y limitan el desarrollo de una producción nacional.

En esa línea, Lojo aseguró que la entidad portuaria ha trabajado para adecuarse a este marco nacional: “Mientras la rama industrial está a la baja producto del modelo económico, por lo menos el ámbito extractivista nos permite equilibrar un poco”. “Es cierto que los dólares que entran por estas actividades extractivas nos vienen muy bien, pero esas divisas deberían usarse en desarrollo de la misma industria desprotegida, y no fugarse en la timba como sucede actualmente”, aclaró en el mismo sentido. 

Uno de estos ingresos está vinculado a la estrecha relación que PLP mantiene con la refinería de Yacimientos Petrolíferos Fiscales de la misma ciudad de Ensenada, ya que desde allí se despachan 460 barcos por año en combustible para el consumo interno. Claro está que, para que ese ingreso se mantenga, la crisis de consumo interno no debe llegar a afectar al consumo de este bien.

“Además, están los trabajos que hacemos para conseguir nuevas actividades, tenemos algunas plataformas de negocios ya establecidas. Por eso, cuando digo que estamos para jugar en primera es porque pusimos los jugadores donde tienen que estar y estamos listos para jugar el partido”, añadió Lojo.

Por último, el presidente de PLP mostró su preocupación ante las intenciones del Gobierno nacional de volver a ceder la concesión del Río de La Plata a manos privadas, la cual estuvo bajo esas condiciones hasta el año 2019, cuando finalizó el anterior contrato firmado bajo el gobierno de Carlos Saúl Menem.

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