El astillero Tandanor despide a 47 empleados de la noche a la mañana. La empresa fue señalada desde primera hora por el Gobierno nacional como una de las que pretende privatizar.
De la noche a la mañana, sin mayores sobresaltos, el astillero nacional Tandanor, ubicado en la Costanera sur de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, despidió a 47 de sus empleados en estado de planta permanente. La situación se desprende de un marco en donde el Gobierno nacional aseguró sus intenciones de privatizar este complejo productor.
Desde el primer borrador escrito y enviado al Congreso de la Nación de la Ley Bases, el oficialismo incluyó en su lista de empresas a privatizar al astillero Tandanor. Su trabajo es fundamental para el desarrollo de barcos, lanchas y plataformas acuáticas y antárticas.
Como ya se ha visibilizado, La Libertad Avanza realiza muchos de sus movimientos políticos en una especie de lista “copiada y pegada” del gobierno de Carlos Saúl Menem. Durante aquel periodo gubernamental, para sorpresa de nadie, Tandanor fue privatizado -con una previa reducción del personal- para luego ser recuperado por sus propios trabajadores en 2007.
La intención del gobierno de Javier Milei de privatizarlo responde una vez más a una lógica en la cual se atacan sectores estratégicos nacionales, que no solo funcionan en perfectas condiciones, sino que además le aportan una enorme cuota al desarrollo productivo. En este caso, el Astillero Tandanor se ubica como uno de los tres talleres navales con mayor capacidad productiva en el mundo, tiene 144 años de historia, y actualmente es propiedad de sus trabajadores y del Estado nacional.
En la misma línea, Tandanor es considerado el taller naval más grande de Latinoamérica, tanto en su dimensión como en su capacidad logística, y se destaca por reparar todo tipo de buques. Entre ellos se destaca la modernización del rompehielos ARA Almirante Irizar -con insumos y manos de obra nacional-, que realiza las tareas de expediciones antárticas de Argentina. Además aporta a la defensa nacional con la construcción de remolcadores para la Armada, lanchas para la naval, y otros proyectos en desarrollo como la base permanente de la Argentina en la Antártida.
“Del momento cero en que asumió Javier Milei nosotros éramos una de las 40 empresas nombradas para privatizar”, aseguró en diálogo con Revista Trinchera Moises Sanabria, despedido del Astillero Tandanor, y director de Derechos Humanos de la CTA Autónoma de Avellaneda.
Y adelantó: “Vienen por el vaciamiento de la industria naval, sabemos que incluso ya está el postor y todo, que es nuestro vecino, el grupo IRSA (Inversiones y Representaciones Sociedad Anónima), que tiene entre manos la planificación de un mega obra”. Cabe destacar que el dueño de dicha sociedad es Eduardo Elsztain, también titular del Hotel Libertador, donde se hospedó el presidente Javier Milei durante toda su campaña y hasta el momento de trasladarse a la Quinta de Olivos.
Asimismo, Sanabria relató que la empresa decidió prescindir de los 47 trabajadores mediante una “lista” que circuló en el instante, sin previo aviso. “Se me comunicó el jueves, antes de ingresar a las seis de la mañana. Nos encontramos con los portones del Almirante Storni (la parte de construcción del Astillero), fichamos de igual manera el ingreso, y a los 40 minutos llegó una nota con una lista de nombres del personal a los cuales se les impidió el ingreso”.
En consecuencia, el grupo afectado se dirigió hacia afuera de las instalaciones en su situación de despido para organizar acciones de protesta: “Durante el mismo jueves y los días posteriores llevamos adelante medidas para pedir nuestra reincorporación en las puertas de la empresa, acompañados por nuestros compañeros que están adentro”, detalló.
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