Creta: “Es una mentira que los números no dan, el problema es qué prioriza el gobierno”

Creta: “Es una mentira que los números no dan, el problema es qué prioriza el gobierno”

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Así definió la antesala del posible veto presidencial al financiamiento universitario el secretario universitario de CTERA, en comunicación con Radio Trinchera. “Hay que desmentir eso que se instaló, es una elección del gobierno poner plata en la SIDE y destruir a universidades y jubilados”, declaró.

La presentación del presupuesto 2025, realizada este domingo por el presidente de la Nación, Javier Milei, reconfirmó un hecho que se lee desde el inicio de esta gestión: el financiamiento universitario es el último orejón del tarro para el gobierno, quien propuso un 94% de aumento para la Secretaría de Inteligencia, y tan solo un 28% para el presupuesto de Educación Superior. Todo ello tras la confirmación del propio Milei de que se vetará el proyecto de financiamiento votado el jueves en el Senado.

La lucha por la repartición de fondos nacionales para distintas áreas se gesta hace semanas de manera trágica dentro del poder legislativo. Tras alardear que la falta de “plata” es el problema de la Argentina durante meses, en donde áreas ya beneficiadas no se privaron de diversos aumentos: el Poder Ejecutivo decretó un aumento gigante para la SIDE por 100 mil millones de pesos. Al mismo tiempo, bajo la misma lógica de “no hay plata” el presidente vetó un aumento del 8% a los haberes jubilatorios con represión incluida para ese sector que, por obvias razones, se manifestó en una movilización en las inmediaciones del Congreso de la Nación.

El Poder Legislativo le había marcado el terreno al Ejecutivo al sancionar dicho aumento, pero luego, en una escandalosa maniobra, seis diputados de la Unión Cívica Radical aportaron sus votos al oficialismo para concretar el veto del presidente. Un día después, ambas Cámaras volvieron a hacer lo suyo rechazando el decreto de financiamiento de la SIDE, y aprobando una ley de financiamiento que garantiza un nivel de recuperación salarial para trabajadores docentes y no docentes de nivel universitarios además de aumento del presupuesto general, entre otras medidas. Sin embargo, el anuncio del veto de parte de Milei no tardó en llegar, ante lo cual, el masivo escenario de movilización del 23 de abril de este año podría repetirse. “Si hay veto, hay marcha”, ratificó para Radio Trinchera el Secretario Universitario de la Confederación de Trabajadores de la Educación de la República Argentina (CTERA), Marcelo Creta.

“Nosotros venimos trabajando desde principio de año para que haya un financiamiento educativo, lamentablemente el gobierno no ha avanzado en esto, y ha dejado trunca la negociación paritaria desde el mes de junio, por lo tanto el sistema se viene desfinanciando”, explicó.

Con respecto a las discusiones presupuestarias, el Secretario Universitario de CTERA aseguró: “Es una mentira que no dan los números fiscales, compraron aviones por 600 millones dólares, querían poner 100 mil millones en la SIDE. Usen la mitad de eso para la Universidad, no hay déficit por las universidades o por las jubilaciones, es que prioriza el gobierno y eso hay que aclararlo”. En la misma línea, remató: “El parlamento tendrá que definir de qué lado quiere estar a la hora de votar un veto y también el presupuesto presentado el domingo”.

Por otro lado, el entrevistado destacó que “la institución que más confianza tiene de la sociedad es la Universidad, pese a que hayan querido instalar que se adoctrina gente”, en base a la encuesta publicada este domingo por Zuban Córdoba, en la que ésta se destaca como la más elegida por los encuestados, con un 74% ante la pregunta.

“Hoy los salarios de los trabajadores universitarios son los peores, es el sector asalariado peor pago de la Argentina, y esto creo que tiene un sesgo ideológico del gobierno”, reflexionó Creta, y reiteró que “si hay veto, habrá marcha nacional, no solo contra el ejecutivo, sino también contra el legislativo”, porque “lo que pasó con los jubilados dentro del Congreso no puede volver a pasar, la universidad no resiste más”.



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Las estaciones de servicio deberán informar en los surtidores si cobran tasas municipales

Las estaciones de servicio deberán informar en los surtidores si cobran tasas municipales

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La Secretaria de Energía ordenó a las estaciones de servicio de diferente jurisdicciones que incluyen cargos extras sobre los precios de los combustibles que pongan un cartel informativo a los consumidores. También deberán aclarar si las tasas son viales y/o municipales.

Este martes el gobierno estableció que las estaciones de servicio de jurisdicciones cuyos municipios apliquen tasas viales y/o municipales sobre el precio de los combustibles, sean líquidos y/o gaseosos, tendrán la obligación de poner un cartel informativo. La decisión se da en medio de la pelea del ministro de Economía, Luis Caputo, con los intendentes.

En este sentido, la medida fue oficializada en la Resolución 259/2024 publicada este 17 de septiembre en el Boletín Oficial por la Secretaría de Energía. Según detalla el documento esta medida tiene como objetivo “facilitar a los consumidores el acceso a dicha información”.

Cabe destacar que esta medida llega después de que la semana pasada el Ministerio de Economía impidiera a los municipios incluir sus propias tasas en las facturas de los servicios.

Con respecto a la leyenda que deberá tener el cartel, la resolución describe: “En esta jurisdicción se aplican tasas viales y/o municipales sobre el precio de los combustibles. Para más información, podrá consultar la página web de la Secretaría de Energía”.

Además, la Resolución dispone que el cartel, en formato de calcomanía, deberá colocarse en un lugar visible en cada uno de los surtidores y que deberá cumplir con el diseño y los parámetros establecidos por el Ejecutivo.

Las estaciones de las empresas petroleras podrán elegir los colores del cartel, mientras que, en las bocas de expendio que no tengan marca o una bandera determinada, la calcomanía será de color amarillo.

Es de destacar que desde el comienzo del gobierno de Javier Milei, los municipios aumentaron las tasas municipales que se aplican sobre el precio de los combustibles. Además de la tradicional tasa de seguridad e higiene y otras como “contribución forestal”, por plantar un árbol e “impuesto al calco” o incluso por exhibir en las vidrieras los medios de pagos, los municipios generalizaron la aplicación de la tasa vial, que se cobra sobre el precio de venta de combustibles en las estaciones de servicio.

Finalmente las empresas tendrán un plazo de 120 días para adecuarse a esta normativa. Aquellas que no cumplan con lo ordenado serán pasibles de sanción pecuniaria.


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‘Pathetic show’: Por favor, no huyan de mí

‘Pathetic show’: Por favor, no huyan de mí

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Ante el congreso, el presidente volvió a su discurso original ‘anarcocapitalista’ para presentar el presupuesto del año 2025, transmitido por cadena nacional. Automáticamente, los 15 puntos de rating que veían las señales televisivas se transformaron en 5, mientras que el mismo domingo una encuesta de Zuban Córdoba aseguró que la imagen negativa de Milei ya roza el 60%.

El presidente de la Nación, Javer Milei, asistió este domingo al Congreso de la Nación para anunciar el proyecto presupuestario para el año entrante. Lo que el oficialismo preveía como una muestra de quorum político, en donde se esperó reunir a los más de 300 legisladores, finalizó como un acto oficialista, en el que el presidente solo precisó proyecciones, encausó a ‘fugadores seriales’ a la sombra de su propio ministro, e hizo recordar al último presupuesto presentado por Fernando de La Rúa asegurando que “solo se gastará lo que entre”. Todo, al son de aplausos que llegaron desde las dos bandejas copadas por la barra libertaria, conformada a base de funcionarios y militantes.

Si bien el oficialismo gozó en cierta forma de un aire en la caída de su imagen negativa, este domingo la encuestadora Zuban Córdoba, una de las más elegidas por diversos analistas y politólogos, aseguró que dicha caída sufrió una nueva profundización que dejaría al mandatario al borde del 60% de visión negativa, un piso bisagra para cualquier escenario electoral. Si bien las encuestas no son santas de la devoción de casi ningún resultado efectivo en la realidad, la abrupta y llamativa caída del rating televisivo en la hora “prime time” elegida por el gobierno para relatar el proyecto presupuestario 2025 terminan de confirmar lo que fue, no solo un domingo, sino un lapso de dos semanas negro para el oficialismo.

Si de buscar responsables se trata, resulta difícil encontrar qué de todo lo que le sucede, hace o relata el gobierno de La Libertad Avanza es lo que lleva a que se acelere la caída de su imagen, ya que los frentes negativos son amplios, pero a simple vista se puede visualizar un escenario puntual en las últimas dos semanas: el veto al proyecto del aumento del 8% a los haberes jubilatorios, en sumatoria a la represión hacia ese sector. Si bien el discurso libertario parece haber penetrado de tal manera que pareciera existir una especie de inmunidad ante el ajuste para el gobierno, esto no quita que haya sectores y líneas de tolerancia, y esta parecería haber sido una.

Estos hechos se ven reflejados en una presentación de presupuesto que no solo tuvo sabor a poco en términos de audiencia, sino en el propio discurso del presidente y en los hechos que pudo ratificar: volvió a su discurso de origen anarco-capitalista, aseguró que aún falta más ajuste (las provincias deberán recortar de su presupuesto 60 mil millones de dólares según sus palabras), y ratificó que “´primero se verá que entra”, y en función de ellos “se verá lo que se gasta”. Una frase que recordó a lo aseverado por Fernando de la Rúa para el presupuesto de 2001, y que alarma a cualquier proyecto y área que aún siga de pie, entendiendo que el propio ministro Caputo sigue nervioso ante una inversiones extranjeras que nunca llegan, o lo hacen a cuentagotas a través del RIGI y algún blanqueo de capital o empresa estatal que pueda vender el gobierno a futuro.

Así mismo, sorprendió el cinismo con el cual el propio Milei, en un discurso que es de su propia línea, aseguró que “durante los últimos cien años se abuso de la toma de deuda que no se podía pagar”, mientras su propio ministro Caputo es una de las piezas fundamentales de esa historia reciente, habiendo tomado el mayor préstamo de la historia del Fondo Monetario Internacional, que superó en 127 veces la capacidad en aquel momento del Estado nacional para pagarla. 

Entre los pocos datos duros que pudo precisar el presidente, se encuentran las proyecciones para fin del año 2025, entre las que se destacan un 5% de crecimiento en el Producto Bruto Interno, un tipo de cambio oficial a 1207 pesos, y un 18% de inflación anual. Todas estas, por supuesto, sujetas a la rígida tabla de mantener este superávit fiscal a base de ajustes que desplomaron los salarios, incrementaron a 55% la pobreza, deudas a empresas como Cammesa, y la toma de deudas bajo Carry Trade para así obtener reservas, necesarias para intervenir el mercado cambiario y mantener el tipo de cambio oficial ficticio a los ojos del sector agro exportador y el propio FMI.

A la luz de lo que se mencionó anteriormente, y como  también se ha explicado en otros artículos de este medio, el plan económico y financiero de Caputo pende de un hilo desde que estos dos sectores fundamentales en la estructura económica de Argentina le advierten al gobierno que el valor del dólar oficial está atrasado, ya que una devaluación tiraría abajo los únicos números que el gobierno auspicia, y el brutal ajuste a la sociedad toda sería totalmente en vano. 

De todas maneras, pese a que este ajuste ya es en vano, porque las divisas ahorradas por la cartera económica durante los primeros meses fueron liquidadas durante los mes siguientes para sostener este tipo de cambio, el humor social corre por otro lado, y la encuestadora Zuban Córdoba se encargó de asegurar el mismo domingo que las últimas acciones del gobierno ya le significaron una nueva pérdida de apoyo: del 53% de imagen negativa que se había estancado en los últimos dos meses, ésta subió a 57% en estos últimos días. 

Sin embargo, este número grueso no es el peor indicador para la gestión actual. La encuestadora cordobesa se encargó de desglosar qué frases dichas por el presidente en las últimas semanas tienen algún grado alto de credibilidad, pero ninguna superó el 40%, mientras que las más descreídas perforan el 70%. A “la verdadera motosierra se aplicó a la política, no a la gente”, un 69% aseguró no estar de acuerdo, mientras que sólo un 22% si.

Por otro lado, “Las jubilaciones le ganaron a la inflación” tuvo un 71% de rechazo,  “el empleo está mejorando” un 68%, y “las tarifas están regaladas” un 76% de rechazo. Tan solo la afirmación sobre si el gobierno “va en la dirección correcta” arañó el 40%, lo cual responde a la imagen positiva que aún se mantiene en ese márgen. En tanto, un 55% aseguraron que el rumbo del gobierno es equivocado.

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Más tarifazos: viajar en tren en el AMBA será más caro ¿Cuánto costará desde este lunes?

Más tarifazos: viajar en tren en el AMBA será más caro ¿Cuánto costará desde este lunes?

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La Secretaría de Transporte estableció un aumento del 40% en la tarifa de los trenes. Este nuevo golpe al bolsillo significará un costo mínimo para quienes usan la Tarjeta SUBE del $280 y para los pasajeros que no sean usuarios o abonen en efectivo, la tarifa será más cara. Desde enero, las tarifas ferroviarias urbanas se incrementaron un 478% ¿Cómo impacta en el Salario Mínimo, Vital y Móvil?

A partir de este 16 de septiembre los usuarios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) que utilicen el servicio de trenes verán un aumento del 40% en las tarifas. De esta manera, el boleto mínimo con tarjeta SUBE registrada, pasó de $200 a $280. Sin la Tarjeta SUBE, el boleto mínimo alcanzará los $560 y el pago en efectivo costará $900.

En lo que va del año, los precios de los trenes urbanos aumentaron un 478%. Las tarifas más elevadas aplican a los tramos de las líneas Belgrano Sur, Roca, Mitre y Sarmiento. Ante este brutal escenario se espera una posible afectación en el transporte debido a medidas de fuerza esta semana.

Esta medida fue oficializada por la Secretaría de Transporte mediante la resolución 33/2024 en el Boletín Oficial, y se enmarca dentro de la actualización de precios producto de la inflación acumulada en lo que va del año. De esta manera, desde enero, las tarifas ferroviarias urbanas han alcanzado un incremento del 478%.

Con respecto a las nuevas tarifas por distancia, se determinó que el aumento afectará al precio del boleto según la distancia recorrida en tren: Para trayectos de entre 12 y 27 kilómetros, el pasaje subirá a $360; Para distancias superiores a 27 kilómetros, el costo será de $450. Sin embargo, para quienes no tienen tarjeta SUBE registrada, el costo del boleto mínimo será de $560, y en efectivo, el precio ascenderá a $900.

En cuanto a la Tarifa social el documento señala que los usuarios que cuenten con esta prestación, que otorga un descuento del 55%, pagarán un boleto mínimo de $154. Además, los trenes de jurisdicción nacional, como los de la línea Belgrano Sur o Roca, tendrán tarifas que van desde $224 hasta $1.120 dependiendo del tramo.

Impacto en el Salario Mínimo Vital y Móvil (SMVM)

Mediante la nueva resolución, se dio a conocer que con este nuevo aumento, si una persona realiza 60 viajes al mes (dos por día durante 30 días), gastará $16.800 en transporte si es que paga la tarifa mínima. Al comparar este gasto con el Salario Mínimo Vital y Móvil de septiembre de 2024, que asciende a $268.056,50, se observa que esos 60 viajes representan el 6,27% del ingreso mensual.

Asimismo, para quienes necesiten realizar 120 viajes, es decir cuatro por día, el costo se duplicará a $33.600, lo que equivale al 12,53% del SMVM. Cabe destacar, que tal monto se obtiene en base al boleto de $280.

En tanto, a quienes no tengan la sube registrada y viajen con la tarifa más cara dos veces al día, en un mes de 30 días, gastarán $54 mil pesos. Esto es el equivalente al 20,15% del SMVM.

Finalmente, también se dio a conocer que las tarifas de los trenes subieron casi cinco veces más que la inflación. Frente a la gran suba, se espera que haya medidas de fuerza, la cuales se estipula que afectarán el servicio de transporte a lo largo de esta semana.


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