El presidente de Puerto La Plata se comunicó con el multimedio Trinchera para actualizar la actividad del establecimiento rioplatense junto con las zonas de producción aledañas. Lojo mencionó la posibilidad de realizar un trayecto turístico con Uruguay, su viaje a los puertos de España e Italia y la actualidad sobre la construcción del Canal Magdalena.
El Puerto La Plata continúa con el rodaje de distintos proyectos de trabajo mancomunado con sus distintos socios comerciales de la zona. Su presidente, José “Pepe” Lojo, realizó un viaje hacia los puertos de España e Italia a fin de explorar posibles mecanismos en los que son “los sistemas de puertos más parecidos al nuestro”.
El puerto ubicado en la ciudad de Ensenada, ubicado estratégicamente en el nodo productivo entre esa ciudad, Berisso y La Plata, representa una de las conexiones internacionales más importantes del país y la provincia. En ese sentido, el presidente Lojo dialogó con Radio Trinchera para profundizar acerca de lo que acontece actualmente allí: “Estamos trabajando para insertar el desarrollo portuario dentro de un plan de mediano plazo de 5 años para la provincia en las zonas aledañas”, aseguró en primera instancia.
Entre algunos de los posibles desarrollos hacia futuro, Lojo adelantó: “Desde Montevideo nos han venido a proponer al puerto para instalar una terminal de pasajeros, para lo que tiene que haber un plan de inversión privada que les resulte rentable, o en todo caso que alguien decida subsidiarlo”.
El proyecto turístico Montevideo-Uruguay contempla la creación de un sistema turístico de embarcaciones tipo ferries que copien el sistema que solo existe desde el país vecino hacia la ciudad de Buenos Aires. “Hoy las únicas empresas navieras que hacen el circuito Uruguay-Argentina son Buquebus y Colonia Express, y ambas la hacen a ciudad de Buenos Aires con sus terminales propias allí”, aclaró en ese sentido Lojo.
Sin embargo, el presidente de PLP aclaró que quieren “bajarle los humos” a la idea ya que desde su “punto de vista es complicado que estas empresas se muden a La Plata o hagan una sede acá”, y que por lo mismo “habría que buscar una alternativa privada o pública”. “Otra alternativa me parece que puede ser realizar operativos específicos para determinadas visitas turísticas”, añadió.
Por otro lado, al ser consultado por el vigente pedido por el dragado del Canal Magdalena en torno a su visita a España e Italia, Lojo explicó que “no fue un tema específico durante el viaje”, pero que observó que ”tanto en España como en Italia existe una conectividad total entre todos los puertos internos” y que “son todos regulados por el Estado”.
En esa línea, el Canal Magdalena pretende simplificar el traslado y dar una salida al mar propio, que a día de hoy no existe si no es pasando por Montevideo. Por lo mismo, el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, aseguró que desde la propia gestión están dispuestos a hacerse cargo de tal obra, debido principalmente a la actual coyuntura política en donde el gobierno nacional no muestra el más mínimo interés en realizar obras de la índole.
“En nuestra zona núcleo de producción se pierden hasta un 40% de los negocios por no tener este canal que conecte con los socios comerciales a la provincia de Buenos Aires”, destacó en esa línea el presidente de PLP, y enmarcó además “la voluntad política del gobierno provincial” de realizar una obra que “es muy beneficiosa para la ´provincia, pero también para el resto de los argentinos”.
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